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金力機械放心企業(yè)(圖)-鐵路跨橋多少錢-韶關鐵路跨橋 :
山東固定式升降貨梯,導軌式升降機_高空作業(yè)平臺,移動式登車橋_移動剪叉式升降機現有鐵路橋梁伸縮裝置,都包括通過錨固構件固定于伸縮縫兩側壁上的一對異型材金屬連接條,以及兩側邊部與連接條形成連接的防水帶,異型材金屬連接條具有 全長方向延伸的錨固槽,防水帶兩側邊具有其斷面形狀與錨固槽斷面形狀相吻合的錨固 端,依靠錨固端的彈性變形使其表面與錨固槽內壁緊密接觸形成密封,達到防水的目的。同 時,錨固槽約束防水帶錨固端,防水帶兩側邊不能從錨固槽的開口端脫出。安裝時防水帶兩 側邊的錨固端需擠入異型材金屬連接條錨固槽,安裝十分困難,費時費力,而且安裝質量不 易得到保證。同時安裝就位后,防水帶無法從異型材金屬連接條上拆除,防水帶破損或者使 用壽命到期后無法更換。






鐵路橋梁伸縮裝置是鐵路橋梁梁端之前的重要連接部件,對橋梁端部伸縮及防水性能起重要作用,其質量和防水性能將直接影響整座橋的耐久性。由于客運專線的耐久性要求高,梁縫之間必須采用可靠耐久的防水伸縮裝置,保護梁體及橋梁下部結構。
本伸縮裝置有如下特點:1、考慮耐久性要求,型鋼材質選用耐候鋼,在鋼中加入合金元素,在耐候鋼表面開成保護層,提高了鋼材的耐候性能。2、型鋼采用整體熱軋機加工成形,機械性能好,武鋼斷面尺寸特別是型腔的尺寸精度高,對防水橡膠條的夾持性能優(yōu)良,防水性能可靠。3、型鋼開口朝上,便于防水橡膠條的安裝和更換。4、考慮防水橡膠條更換封閉交通很困難,橡膠耐臭氧老化性能試驗的臭氧濃度由50pphm提高到20050pphm,同時增大了防水橡膠條斷面百度提水橡膠條的使用壽命。5、防水橡膠條采用獨特的箱形結構,在伸縮過程中防水橡膠條頂面始終與型鋼頂面平齊,既滿足伸縮性能,又能起到自動排碴作用,曲線上梁端間隙變化不能采用箱形結構膠條時,采用帶式結構膠條,滿足安裝需求。6、鐵路橋梁伸縮裝置不承受車輪的直接作用,不考慮承載要求,TSSF伸縮裝置構造高度僅為38mm,可安裝在橋面保護層內,不需在梁體上設安裝槽口,施工簡單方便。

適用范圍
1、適用范圍:客運專線常用跨度橋梁,橋梁類型包括有碴梁和無碴梁;單線梁和雙線梁;線間距為4.6m~5.0m。
2、主要內容:本產品為客運專線常用跨度橋梁橋面附屬設施,包括時速250公里和時速350公里常用跨度橋梁橋面附屬設施,適用位移量在0~160mm之間的鐵路橋梁工程。
3、位移量分為四級:±15mm、±30mm、±50mm、±80mm。
可更換鐵路橋梁伸縮裝置制造方法
【摘要】本實用新型屬于伸縮裝置【技術領域】,公開了一種可更換鐵路橋梁伸縮裝置。其主要技術特征為:包括成對設置的帶有G形凹槽的型材,型材間設置有防水密封帶,防水密封帶兩端伸入型材的G形凹槽內,所述的G形凹槽開在型材內側面,G形凹槽上部為平面、下部為凹弧面,防水密封帶兩端底部設有凸緣,凸緣上部為平面、下部為凸弧面,凸緣下部的凸弧面與G形凹槽下部的凹弧面相匹配,G形凹槽內凸緣上面設置有壓緊板;所述的壓緊板通過螺栓與G形凹槽相固定。該可更換鐵路橋梁伸縮裝置,對G形凹槽和凸緣形狀進行改進,增加了壓緊板,防水密封帶安裝方便,易于更換,牢固可靠,增強了伸縮裝置的夾持力和防水性能。



